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新零售与新物流带来的5大价值

发布日期:2021-03-29浏览次数:185标签:
无论是新零售,还是背后的智慧供应链,都对物流提出了新的需求,物流行业正处于创新变革的风口浪尖。与此同时,国家也正在出台各类政策措施,支持和引导物流行业的高速发展,如:

国家发改委开展骨干物流信息平台试点;
交通运输部组织无车承运人试点;
工业和信息化部支持智能物流发展;
商务部开展智慧物流配送示范;
……

市场的需求、技术的支撑、政策的引导,正是这些要素的相互作用,将新零售和新物流的未来带入了现实当中。而在新零售时代,新物流的发展,也将为供应链的发展带来巨大价值。
在介绍阿里巴巴的物流布局时,菜鸟网络就指明:“阿里已经把整个新零售的格局完全打开,大家全速在向新零售前进,这个过程中,菜鸟作为基础设施的提供方,为所有的商家,为整个新零售大军提供新零售的解决方案。通过全渠道、全场景、一盘货的分享,真正实现库存的最优配置。”
在新零售时代,零库存已经能够成为可能。而要做到这一点,就要对物流的全要素、全场景进行重构。这也是新零售与新物流带来的价值所在。

着眼于物流行业,其价值主要体现在5个层面:

1.物流功能变革:提升物流价值
物流的前提基础就在于市场需求,即商流。正是在商品的规模流通以及工业化的进程中,物流系统的功能在逐渐形成。
然而,在工业化初期到中期的较长时期,生产规模相对较小,有限的商品种类和狭窄的商流渠道,使得物流的基本功能局限于简单的运输和仓储,其核心只是为了实现商流的物体形态的转移。
新零售与新物流的发展,则带来了物流功能的变更,物流的价值也不再局限于传统的商品转运,而拥有了优化渠道、创造价值的功能。

(1)新物流强化物流能力。
随着商流规模的日趋扩大,以及渠道体系的持续扩张,物流规模也处于不断增长的过程中。基于愈趋完善的物流设施和革新升级的物流技术,尤其是伴随着新物流的发展,物流行业已经能够充分满足和实现基本的商流转移功能。因而,物流在转运之外,也可完成分拣、包装等诸多工作。

(2)新零售提升物流效能。
新零售时代的市场竞争环境和市场需求,对物流行业提出了更高的需求。物流行业不仅需要完成诸多工作,更需要通过科学的分拣、合理的包装,真正实现物流效能的提升和渠道流程的优化,为供应链运营创造价值。

2.物流产业链变革:向上、下游延伸扩张
传统物流的核心功能,仍然停留于基本环节,如:搬运、转运、运输、保管、装卸等。
显而易见,上述环节都是所谓的“体力活”。而在新物流框架下,这些“体力活”正在被机器锁取代,尤其是各类机器人的开发,更是极大地提升了物流搬运、装卸的效率和安全。
很多从业者将之看作物流行业“被机器取代”的征兆,但事实上,新物流也为物流行业带来了产业链变革的机会,物流企业完全可以向产业链上下游延伸、扩张。

(1)纵向延伸
新物流赋予了物流行业纵向延伸的机会,物流行业可以不断向产业链两端延伸,将更多产业链节点纳入物流环节,如:采购、分销、配送、维修等。

(2)横向扩张
新零售则使物流行业跨界发展成为可能:一方面,物流产业可以借助集聚效应,构建现代物流产业园,或物流特色小镇;另一方面,物流产业也可以跨界相关产业,如旅游、酒店、会展等。

3.物流空间变革:产业布局和分布

早期来看,物流产业的布局核心一般是制造中心城市或商贸中心城市——这些城市拥有更多的物流集散需求。基于这些城市的商流辐射,物流通道和渠道网络体系也逐渐形成。
一直以来,物流产业布局和分布都呈现出被动性的特征。但在新零售时代,随着物流发展环境的整体变化,在国民经济的发展中,物流业的支撑性和先导性作用越发凸显,这也为物流产业的空间变革创造了机遇,具体体现在5个方面:

(1)向下沉淀
传统物流的空间布局一直聚焦于城市,而在新零售渠道下沉的过程中,新物流业应当发挥支撑性的作用,从城市向农村扩张,不断向下沉淀,建立起县、乡、村三级物流体系,将农村物流作为物流产业布局的重要方向。

(2)向外扩张
在“一带一路”的政策框架下,推进国际物流空间布局,也成为中国物流业的重要战略,中国物流业必须精心设计在全球建设“海外仓”及配送体系的方案,并与国际物流渠道相连通,以适应跨境电商、跨境分销、跨境贸易的发展需求。

(3)深入探索
物流产业在向外部扩张的同时,也要关注现有物流体系的深入探索,如:生产制造业内部或社区生活内部。尤其是在电商的蓬勃发展中,以时效为重心的快递物流,将能够支撑制造业和服务业的发展。

(4)体系建立
无论是向下沉淀、向外扩张,还是深入探索,事实上都是物流业体系建立的拖成。基于各种不同的物流基础设施,各个物流网点必将串连在一起,由点到线到面,在空间上形成集聚和整合。只有如此,物流产业才能真正建立起布局合理、运行高效的现代物流体系,释放出新物流的最大效能。

(5)层次梳理
新零售的根源在于多样化的客户需求,而这也将催生出更加多元的经济模式。对此,物流产业也要进行层次梳理,建立多层次的物流体系,以服务不同经济模式。

 

图1-6 多层次物流体系


4.价值重心转移:增强智慧服务

传统物流的价值重心更多在于力量,无论是初始的人力物流,还是如今的机械物流,都是如此。而物流的力量作用过程,也只是简单的转移和实现价值。
新物流则为物流业融入了更多的智慧要素,开始展现出物流的智慧效能,如:物流流程的优化、物流渠道的设计,物流与柔性生产、品牌推广的融合等。
在云计算、大数据的技术应用中,在信息、数据价值的挖掘过程中,物流业也不再是简单的转移和实现价值,而能进一步提升和创造价值。
伴随着这一趋势的推进,物流产业的价值重心也将转移至智慧服务。

5.管理工具变革:聚焦供应链管理

简单的物流运输、仓储功能,只需一般性的管理工具即可完成。但在新零售时代,新物流想要发挥应有的效能,向智慧物流演进,就需要更多地参与到产业链、价值链和创新链的再造过程中。
此时,一般性的管理工具也已不足以支撑物流业的革新,传统的管理经验也开始普遍失去效用。因此,新物流为物流产业带来了管理工具的变革——现代供应链管理。
时至今日,区别传统物流与现代物流的一个基本指标,就是能否有效应用供应链管理工具。